DE10036791A1

DE10036791A1 - Vehicle; has support structure of lightweight construction plates that form hollow chamber arrangements and has cover element with profile strip to close hollow chamber at narrow sides of plates

Info

Publication number: DE10036791A1
Application number: DE2000136791
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Baumann; Ulrich Bruhnke; Juergen Kohler; Uwe Krempels; Hansjoerg Schinke
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2000-07-28
Filing date: 2000-07-28
Publication date: 2002-02-21
Anticipated expiration: 2020-07-29
Also published as: DE10036791B4

Abstract

The vehicle has a support structure of lightweight construction plates (26,28,36,38,58,60,74-76), which have plane parallel plate walls to define a hollow chamber arrangement. The hollow chamber is closed at a narrow side of the construction plates by a cover element (68). The cover element has a profile strip (66) with several plugs that fit in corresponding hollow chambers in the construction plate (32).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Ein solcher, der EP 0255 749 A1 als bekannt zu entnehmender Kraftwagen umfaßt eine Tragstruktur aus zusammengesetzten Leichtbauplatten, die an ihren Breitseiten planparallele, eine Hohlkammeranordnung begrenzende Plattenwände aufweisen. Die als Boden der Tragstruktur vorgesehene Leichtbauplatte weist zu ihren seitlichen Schmalseite der Leichtbauplatte offene Hohlkammern auf, welche durch ein an der Leichtbauplatte befestigtes Abdeckelement geschlossen sind. Das Abdeckelement ist dabei als Blechhalbschale eines Schwellers ausgebildet, welche an der oberen und unteren Plattenwand des Bodens angeschweißt ist.One such that is known from EP 0255 749 A1 Motor vehicle includes a composite support structure Lightweight panels that are plane-parallel on their broad sides, one Have cavity wall delimiting plate walls. As The base of the support structure provided lightweight board assigns their narrow side of the lightweight board open Hollow chambers, which by a on the lightweight board attached cover are closed. The cover element is designed as a half shell of a sill, which on the top and bottom panel wall of the floor is welded on.

Als nachteilig ist es hierbei anzusehen, dass das Anschweißen des Abdeckelements an der Leichtbauplatte einen relativ hohen Montageaufwand erfordert. Zudem ist es mit dem bekannten Abdeckelement beispielsweise schwierig, die Hohlkammern vor dem Eindringen von Wasser zu schützen.A disadvantage here is that the welding of the cover element on the lightweight board a relatively high Assembly effort required. It is also known Cover element difficult, for example, the hollow chambers before Protect water ingress.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftwagen der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass das Abdeckelement für die Hohlkammern auf einfache Weise an der Leichtbauplatte montiert werden kann. The object of the invention is to provide a motor vehicle of the beginning mentioned type to improve such that the cover for the hollow chambers in a simple way on the lightweight board can be assembled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 8 gelöst.This object is achieved by a motor vehicle the features of claim 1 and claim 8 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are in the sub claims specified.

Das Abdeckelement gemäß Patentanspruch 1 ist mit seinen in korrespondierende Hohlkammern einsteckbaren Stopfen nicht nur auf sehr einfache und schnelle Weise mit der zugeordneten Leichtbauplatte zu verbinden, sondern die Steckverbindung zwischen den Stopfen und den Kohlkammern ist - bei entsprechendem Werkstoff des Abdeckelements - auch sehr steif und zur Übertragung hoher Kräfte geeignet. Damit eignet sich das Abdeckelement auch zur seitlichen Versteifung der Leichtbauplatte, beispielsweise als Schweller randseitig einer Bodenplatte.The cover element according to claim 1 is in with Corresponding hollow chambers not only insertable plugs in a very simple and quick way with the assigned Lightweight panel to connect, but the connector between the stopper and the cabbage chambers is - at appropriate material of the cover element - also very stiff and suitable for the transmission of high forces. This is suitable the cover also for stiffening the side Lightweight board, for example as a sill on the edge Base plate.

Soll eine besonders steife und zur Übertragung größerer Kräfte geeignete Steckverbindung zwischen den Stopfen und den zugeordneten Hohlkammern geschaffen werden, so können die Stopfen zusätzlich über Befestigungsmittel an der Leichtbauplatte gesichert werden. Insbesondere hat sich hierzu eine Klemmeinrichtung für den zugeordneten Stopfen bewährt, die platzsparend innerhalb der zugehörigen Hohlkammer sicherbar ist. Dabei kann eine Klemmschraube der Klemmeinrichtung - zur Einsparung an weiteren Bauteilen - zusätzlich zur Anbringung eines an die Profilleiste angrenzenden Anbauteils dienen.Should be a particularly stiff and for the transfer of larger forces suitable plug connection between the plug and the assigned hollow chambers are created, so the Plug additionally via fastening means on the Lightweight panels are secured. In particular, this has proven a clamping device for the associated plug, the can be secured in a space-saving manner within the associated hollow chamber is. Here, a clamping screw of the clamping device - for Savings on additional components - in addition to installation serve an attachment adjacent to the profile bar.

Das Abdeckelement gemäß Patentanspruch 8 ist durch die randseitige Umgreifung der Leichtbauplatte ebenfalls auf sehr einfache und schnelle Weise mit der zugeordneten Leichtbauplatte zu verbinden. Außerdem ist die Steckverbindung zwischen dem Abdeckelement und der Leichtbauplatte ebenfalls sehr steif und zur Übertragung hoher Kräfte geeignet.The cover element according to claim 8 is by edge around the lightweight board also on very simple and quick way with the associated Lightweight board to connect. In addition, the connector between the cover element and the lightweight panel also very stiff and suitable for the transmission of high forces.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen inFurther advantages, features and details of the invention result from the following description more preferred Exemplary embodiments and with reference to the drawings; these show in

Fig. 1 eine Perspektivansicht von schräg vorne oben auf die aus Leichtbauplatten zusammengesetzte Tragstruktur eines Kraftwagens; Figure 1 is a perspective view obliquely from the top front of the support structure of a motor vehicle composed of lightweight building boards.

Fig. 2 eine Perspektivansicht von schräg vorne oben auf die teilweise mit Beplankungsteilen verkleidete Tragstruktur gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a perspective view obliquely from the top front onto the support structure according to FIG. 1, which is partially clad with paneling parts;

Fig. 3 eine perspektivische vergrößerte Explosionsdarstellung einer ausschnittsweise gezeigten Leichtbauplatte der Tragstruktur aus Strangpressprofil und eines ebenfalls ausschnittsweise gezeigten Abdeckelements nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung, welches in Hohlkammern der Leichtbauplatte einsteckbare Stopfen umfaßt; Figure 3 is an enlarged perspective exploded view of a detail of lightweight board of the support structure made of extruded profiles shown and also a covering partial shown according to a first embodiment of the invention comprising stopper insertable in the hollow chambers of the lightweight panel.

Fig. 4 eine vergrößerte ausschnittsweise Schnittdarstellung entlang der Linie IV-IV in Fig. 2 durch das in Fig. 3 gezeigte und in die Hohlkammern der Leichtbauplatte eingesteckte Abdeckelement; FIG. 4 shows an enlarged sectional view along the line IV-IV in FIG. 2 through the cover element shown in FIG. 3 and inserted into the hollow chambers of the lightweight building board;

Fig. 5 eine vergrößerte ausschnittsweise Schnittdarstellung entlang der Linie V-V in Fig. 1 durch das die Leichtbauplatte randseitig umgreifende und auf diese aufgesteckte Abdeckelement nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; und in . Fig. 5 is an enlarged fragmentary sectional view taken along the line VV in Figure 1 by which the lightweight panel edge engaging around and plugged on this cover member according to a second embodiment of the invention; and in

Fig. 6 eine Perspektivansicht auf das Abdeckelement gemäß Fig. 5. Fig. 6 is a perspective view of the cover of FIG. 5.

In Fig. 1 ist in Perspektivansicht von schräg vorne oben eine Tragstruktur eines Kraftwagens dargestellt, die zumindest überwiegend aus energieabsorbierenden, eigensteifen und ebenen Leichtbauplatten gebildet ist. Je nach Anforderung sind die Leichtbauplatten vorzugsweise als Strangpreßprofil ausgebildet, wobei in einzelnen Bereichen auch Leichtbauplatten in Sandwichbauweise, mit Wabenstruktur, aus Holz, aus Aluminium, als Faserverbund oder dgl. verwendet werden können. Um günstige Fertigungsbedingungen zu erreichen, können die einzelnen Plattenabschnitte sowohl einteilig ausgebildet als auch mehrteilig gefügt sein. Vorn im Fußraumbereich 12 geht ein Boden 10 in eine Stirnwand 14 über, die einen an den Boden 10 anschließenden, schräg nach vorn oben gerichteten Übergangsbereich 16 und einen davon oberhalb angeordneten, etwa vertikalen Bereich 18 umfaßt. Seitlich und oben ist der Fußraumbereich 12 von einer vorderen und einer hinteren oberen Leichtbauplatte 26, 28 sowie von seitlichen Stützkastenwänden 30 begrenzt, die mit dem Boden 10 und der Stirnwand 14 einen Stützkasten 22 für eine an diesem befestigte Vorbaustruktur 24 bilden. Die Knautschzone 24 umfaßt zwei vordere Längsträger 34 mit jeweils einer etwa vertikalen Leichtbauplatte 36 und einer quer dazu verlaufenden Leichtbauplatte 38. Am vorderen linken Längsträger 34 ist ein schematisch angedeutetes, oberseitig an der Seitenwand 32 befestigtes Abdeckelement 66 erkennbar, welches unter Bezugnahme der Fig. 3 und 4 noch näher erläutert wird. Weiter ist an der Unterseite der vertikalen Leichtbauplatte 36 des vorderen rechten Längsträgers 34 ein schematisch angedeutetes Abdeckelement 68 erkennbar, welches unter Bezugnahme der Fig. 5 und 6 noch näher erläutert wird. Am vorderen Ende der Längsträger 34 ist eine in Fahrzeugquerrichtung und etwa vertikal verlaufende vordere Abschlußwand 42 befestigt.In Fig. 1, a support structure of a motor vehicle is shown in a perspective view obliquely from the front, which is at least predominantly formed from energy-absorbing, inherently rigid and flat lightweight building panels. Depending on the requirements, the lightweight panels are preferably designed as an extruded profile, and in some areas lightweight panels in sandwich construction, with honeycomb structure, made of wood, aluminum, as a fiber composite or the like can also be used. In order to achieve favorable manufacturing conditions, the individual plate sections can be formed in one piece or joined in several parts. In the front in the footwell area 12 , a floor 10 merges into an end wall 14 , which comprises a transition area 16 which adjoins the floor 10 and is directed obliquely upwards and an approximately vertical area 18 arranged above it. Laterally and at the top, the footwell area 12 is delimited by a front and a rear upper lightweight building board 26 , 28 and by lateral support box walls 30 , which together with the floor 10 and the end wall 14 form a support box 22 for a stem structure 24 fastened thereon. The crumple zone 24 comprises two front longitudinal members 34 , each with an approximately vertical lightweight building board 36 and a lightweight building board 38 running transversely thereto. On the front left side member 34 , a schematically indicated cover element 66 , which is attached on the upper side to the side wall 32 , can be seen, which is explained in more detail with reference to FIGS. 3 and 4. Furthermore, a schematically indicated cover element 68 can be seen on the underside of the vertical lightweight building board 36 of the right front longitudinal member 34 , which is explained in more detail with reference to FIGS. 5 and 6. At the front end of the side members 34 , a front end wall 42 running in the vehicle transverse direction and approximately vertically is fastened.

Hinten geht der Boden 10 in eine schräg nach hinten oben ragende Hecktrennwand 52 über, hinter der sich eine als Knautschzone ausgebildete Heckstruktur 54 mit hinteren Längsträgern 56 anschließt. Diese weisen jeweils eine sich in Fahrzeughochrichtung und eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Leichtbauplatte 58, 60 auf. Am hinteren Ende der hinteren Längsträger 56, welche über Leichtbauplatten 74, 75, 76 fest miteinander verbunden sind, ist eine in Fahrzeugquerrichtung sowie etwa vertikal verlaufend hintere Abschlußwand 64 befestigt. Die Seitenwände 32 erstrecken sich zwischen der vorderen und hinteren Abschlußwand 42, 64 und sind vorne und hinten mit jeweils einem Radausschnitt versehen.At the rear, the floor 10 merges into a rear partition wall 52 which projects obliquely to the rear and behind which a rear structure 54, designed as a crumple zone, with rear longitudinal members 56 adjoins. These each have a lightweight board 58 , 60 that extends in the vertical direction of the vehicle and that extends in the transverse direction of the vehicle. At the rear end of the rear side members 56 , which are firmly connected to one another via lightweight boards 74 , 75 , 76 , a rear wall 64 running in the transverse direction of the vehicle and approximately vertically is fastened. The side walls 32 extend between the front and rear end walls 42 , 64 and are each provided with a wheel cutout at the front and rear.

In Fig. 2 ist in Perspektivansicht von schräg vorne oben die Tragstruktur gemäß Fig. 1 gezeigt, welche u. a. mit einer Antriebseinheit sowie mit einem Fahrwerk versehen und auf ihrer linken Seite im Bereich der Kotflügel und der Seitentür mit Verkleidungsteilen 62, 63 aus Kunststoff oder dgl. elastisch verformbaren Material beplankt ist.In Fig. 2, the support structure according to FIG. 1 is shown in a perspective view obliquely from the front, which, among other things, provided with a drive unit and a chassis and on its left side in the area of the fenders and the side door with paneling parts 62 , 63 made of plastic or the like is covered with elastically deformable material.

Fig. 3 zeigt in perspektivischer vergrößerter Explosionsdarstellung ausschnittsweise die Seitenwand 32 der Tragstruktur sowie das Abdeckelement 66. Die aus einem Strangpressprofil hergestellte Seitenwand 32 weist an ihren beiden Breitseiten planparallele, eine Hohlkammeranordnung begrenzende Plattenwände 32b auf, wobei die zur oberen Schmalseite 32s der Leichtbauplatte 32 offenen Hohlkammern 70 in Fahrzeughochrichtung verlaufen. Zum Schließen der offenen Hohlkammern 70 auf der Schmalseite 32b der Leichtbauplatte 32 ist das Abdeckelement 66 als Profilleiste mit einer Mehrzahl von Stopfen 72 ausgebildet, die in die korrespondierenden Hohlkammern 70 der Seitenwand 32 einsteckbar sind. Die paßgenau an die zugeordneten Hohlkammern 70 geformten Stopfen 72 sind hier - entlang einer parallel zur Schmalseite 32s verlaufenden Schnittebene betrachtet - im Querschnitt etwa rechteckig ausgebildet. Natürlich wären auch andere Querschnittsformen der Stopfen 72 denkbar. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Profilleiste 66 für jede der zur Schmalseite 32s offenen Hohlkammern 70 der Leichtbauplatte 32 einen Stopfen 72 auf, wobei die Stopfen 72 mit ihrer Profilleiste 66 einstückig ausgebildet und vorzugsweise aus einem Kunststoff oder aus einer Aluminiumlegierung hergestellt sind. In der in die Hohlkammern 70 eingesteckten Lage ist die Profilleiste 70 auf ihrer Sichtseite 67 deckungsgleich mit der Schmalseite 32s der Seitenwand 32. Anstelle an der hier gezeigten oberen Schmalseite 32s der Seitenwand 32 kann das Abdeckelement 66 selbstverständlich an der Schmalseite 32s jeder anderen, mit einer Hohlkammeranordnung versehenen Leichtbauplatte der Tragstruktur befestigt sein. Fig. 3 shows a perspective exploded view of an enlarged detail of the side wall 32 of the support structure as well as the cover 66th The side wall 32 made of an extruded aluminum profile has at its two broad sides of plane-parallel, a hollow chamber arrangement limiting plate walls 32 b, with the lightweight plate extending in the vehicle vertical direction of the upper narrow side 32 s 32 open hollow chambers 70th To close the open hollow chambers 70 on the narrow side 32 b of the lightweight building board 32 , the cover element 66 is designed as a profile strip with a plurality of plugs 72 which can be inserted into the corresponding hollow chambers 70 of the side wall 32 . The plugs 72, which are precisely fitted to the associated hollow chambers 70, are here approximately rectangular in cross section, viewed along a sectional plane running parallel to the narrow side 32 s. Of course, other cross-sectional shapes of the plugs 72 would also be conceivable. In the illustrated embodiment 66, the profile strip for each of the narrow side 32 s open hollow chambers 70 of the lightweight panel 32 a plug 72, the plug 72 are formed in one piece with its profile strip 66 and preferably made of a plastic or of an aluminum alloy. In the position inserted into the hollow chambers 70 , the profile strip 70 on its visible side 67 is congruent with the narrow side 32 s of the side wall 32 . Instead of the upper narrow side 32 s of the side wall 32 shown here, the cover element 66 can of course be fastened to the narrow side 32 s of any other lightweight panel of the supporting structure provided with a hollow chamber arrangement.

In Fig. 4 ist in vergrößerter ausschnittsweiser Schnittdarstellung entlang der Linie IV-IV in Fig. 2 das in die Hohlkammern 70 der Leichtbauplatte eingesteckte Abdeckelement 66 gemäß Fig. 3 gezeigt. Die Profilleiste 66 mit den Stopfen 72 ist hier im Schnitt etwa T-förmig ausgebildet. Als Befestigungsmittel zur zusätzlichen Sicherung der Steckverbindung zwischen dem jeweiligen Stopfen 72 und der zugeordneten Hohlkammer 70 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Klemmeinrichtung 78 vorgesehen, die eine hier etwa kegelstumpfförmige Spannhülse 80 umfaßt. Die Spannhülse 80 ist von einer an diese angepaßten, ebenfalls kegelstumpfförmigen Öffnung 82 verdrehsicher aufgenommen, welche an der Unterseite des entsprechenden Stopfens 72 ausgespart ist. Die Öffnung 82 ist dabei über eine Durchgangsbohrung 84 für eine Klemmschraube 86 mit der Sichtseite 67 der Profilleiste 66 verbunden. Die Klemmschraube 86 ist durch die Durchgangsbohrung 84 hindurchsteckbar und in ein Gewinde 88 der Spannhülse 80 einschraubbar. Demgemäß wird bei entsprechendem Anziehen der Klemmschraube 86 die Spannhülse 80 in Richtung nach oben und dadurch Abschnitte 90 des entsprechenden Stopfens 72 in Richtung nach außen gegen die Begrenzungswände der jeweiligen Hohlkammer 70 bewegt, um eine zusätzlichen Sicherung der Steckverbindung zwischen dem jeweiligen Stopfen 72 und der zugeordneten Hohlkammer 70 zu erreichen. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist jedem Stopfen 72 eine Klemmeinrichtung 78 zugeordnet; gleichfalls wäre es jedoch auch denkbar, nur einzelne Stopfen 72 einer Profilleiste 66 mit einer Klemmeinrichtung 78 zu versehen. Alternativ zu der Klemmeinrichtung 78 könnten andere Befestigungsmittel wie z. B. Schrauben, Nieten oder eine Schweiß- oder Klebeverbindung eingesetzt werden. In einer besonders einfachen Ausführungsform kann die Profilleiste 66 unter Verzicht auf ein weiteres sicherndes Befestigungsmittel lediglich über die Steckverbindungen zwischen den einzelnen Stopfen 72 und den zugeordneten Hohlkammern 70 an der entsprechenden Leichtbauplatte befestigt sein. FIG. 4 shows an enlarged sectional view along line IV-IV in FIG. 2 of the cover element 66 inserted into the hollow chambers 70 of the lightweight building board according to FIG. 3. The profile strip 66 with the stopper 72 is here approximately T-shaped in section. In the exemplary embodiment shown, a clamping device 78 is provided as a fastening means for additionally securing the plug connection between the respective plug 72 and the associated hollow chamber 70 , which comprises an approximately frusto-conical clamping sleeve 80 . The clamping sleeve 80 is accommodated in a non-rotatable manner by an opening 82 which is adapted to it and is also frustoconical and is recessed on the underside of the corresponding stopper 72 . The opening 82 is connected via a through hole 84 for a clamping screw 86 to the visible side 67 of the profile strip 66 . The clamping screw 86 can be inserted through the through hole 84 and screwed into a thread 88 of the clamping sleeve 80 . Accordingly, when the clamping screw 86 is tightened appropriately, the clamping sleeve 80 is moved upwards and thereby sections 90 of the corresponding plug 72 are moved outwards against the boundary walls of the respective hollow chamber 70 in order to additionally secure the plug connection between the respective plug 72 and the associated one To reach cavity 70 . In the exemplary embodiment shown here, each plug 72 is assigned a clamping device 78 ; however, it would also be conceivable to provide only individual plugs 72 of a profile strip 66 with a clamping device 78 . As an alternative to the clamping device 78 , other fastening means such as e.g. B. screws, rivets or a welded or adhesive connection. In a particularly simple embodiment, the profile strip 66 can be fastened to the corresponding lightweight board only via the plug connections between the individual plugs 72 and the associated hollow chambers 70 , without a further securing fastening means.

Neben der Sicherung der Steckverbindung zwischen dem Stopfen 72 und der zugeordneten Hohlkammer 70 dient die Klemmschraube 86 der Klemmeinrichtung 78 zusätzlich zur Anbringung des an die Profilleiste 66 angrenzenden Beplankungsteils 62 an der Sichtseite 67. Natürlich können die Beplankungsteile auch über separate Befestigungsmittel an der Profilleiste 66 befestigt werden. Zur Anordnung des Beplankungsteils 62 oder sonstiger Nebenaggregate an der Breitseite 32b der Leichtbauplatte 32 werden hier Dübel 92 aus Kunststoff oder Aluminiumlegierungen verwendet, welche drehsicher in Bohrungen 91 in der Breitseite 32b einsteckbar sind. Wie in Fig. 4 erkennbar, kann dann eine Schraube 94 unter Aufweitung des Dübelabschnitts 93 in den Dübel 92 eingeschraubt und das entsprechende Bauteil 62 an der Leichtbauplatte 32 befestigt werden. Bei Verwendung geeigneter Kunststoffdübel ist gleichzeitig die Bohrung 91 dicht verschlossen.In addition to securing the plug connection between the plug 72 and the associated hollow chamber 70 , the clamping screw 86 of the clamping device 78 also serves to attach the planking part 62 adjoining the profile strip 66 on the visible side 67 . Of course, the planking parts can also be fastened to the profile strip 66 using separate fastening means. For placing the Beplankungsteils 62 or other ancillary components on the broad side 32 of the lightweight panel 32 b are here dowel 92 made of plastic or aluminum alloys used, which in a rotationally secure b in bores 91 in the wide side 32 can be inserted. As can be seen in FIG. 4, a screw 94 can then be screwed into the dowel 92 by expanding the dowel section 93 and the corresponding component 62 can be fastened to the lightweight building board 32 . When using suitable plastic dowels, the bore 91 is sealed at the same time.

Fig. 5 zeigt eine vergrößerte ausschnittsweise Schnittdarstellung entlang der Linie V-V in Fig. 1 durch das die Leichtbauplatte 36 randseitig umgreifende und auf diese aufgesteckte Abdeckelement 68 nach einer zweiten Ausführungsform. Das im Querschnitt etwa U-förmige Abdeckelement 68 ist als Strangpressprofil vorzugsweise aus Kunststoff oder einer Aluminiumlegierung ausgebildet und weist hier mehrere Hohlkammern 94 auf. Die an der Leichtbauplatte 36 anliegenden Innenseiten der beiden Seitenwangen 96 sind dabei parallel zueinander angeordnet und vorzugsweise derart voneinander beabstandet, dass das Abdeckelement 68 in seiner aufgesteckten Lage bereits ohne zusätzliche Befestigungsmittel hält. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Abdeckelement 68 mittels einer Klebeverbindung mit der Leichtbauplatte 36 verbunden und abziehgesichert; alternativ können auch andere Befestigungsmittel wie z. B. Schrauben, Nieten oder eine Schweißverbindung eingesetzt werden. Fig. 5 shows an enlarged partial sectional view taken along line VV in Fig. 1 by which the lightweight panel 36 peripherally encompassing and in this plugged-on cover member 68 according to a second embodiment. The cover element 68, which is approximately U-shaped in cross section, is formed as an extruded profile, preferably made of plastic or an aluminum alloy, and here has a plurality of hollow chambers 94 . The inner sides of the two side cheeks 96 lying against the lightweight building board 36 are arranged parallel to one another and preferably spaced apart from one another in such a way that the cover element 68 already holds in its plugged-on position without additional fastening means. In the exemplary embodiment shown here, the cover element 68 is connected to the lightweight building board 36 by means of an adhesive connection and secured against being pulled off; alternatively, other fasteners such. B. screws, rivets or a welded joint.

Mit einem Sockelabschnitt 98 ist das Abdeckelement 68 mit der Leichtbauplatte 36 an einem angrenzenden Anschlußbauteil 100, beispielsweise einer weiteren Leichtbauplatte, Nebenaggregat, Fahrwerksglied oder dgl. festlegbar, wobei zur Festlegung hier eine Befestigungsschraube 102 oder ein anderes Befestigungsmittel vorgesehen ist, welches im Überdeckungsbereich der Schmalseite 36s in Verlängerung der Leichtbauplatte 36 angeordnet ist. Innerhalb einer der entlang der Schmalseite 36s des Abdeckelements 68 verlaufenden Hohlkammern 94 ist eine hier etwa kegelstumpfförmige Schiebemutter 104 für die Befestigungsschraube 102 drehsicher gehalten, die hier je nach Position einer Durchgangsbohrung 106 an der dem Anschlußbauteil 100 zugewandten Seite des Sockelabschnitts 98 entlang der Hohlkammer 94 verschoben werden kann.With a base portion 98 of the cover member 68 is coupled to the lightweight construction panel 36 to an adjacent connection component 100, for example a further lightweight board, accessory, chassis member or the like. Fixable, being provided for establishing here a fixing screw 102 or other fastener, which in the overlap region of the narrow side 36 s in extension of the lightweight board 36 is arranged. Within one of the hollow chambers 94 running along the narrow side 36 s of the cover element 68 , a roughly frustoconical sliding nut 104 for the fastening screw 102 is held in a rotationally secure manner, which depending on the position of a through hole 106 on the side of the base section 98 facing the connecting component 100 along the hollow chamber 94 can be moved.

Fig. 6 zeigt in Perspektivansicht das Abdeckelement 68 gemäß Fig. 5, welches hier als Bandware ausgebildet und entsprechend der gewünschten Länge bei der Montage entlang von vormarkierten Trennstellen 110 zugeschnitten werden kann. Natürlich wäre es auch denkbar, die Abdeckelemente 66, 68 bereits vorkonfektioniert für die Montage zur Verfügung zu stellen. FIG. 6 shows a perspective view of the cover element 68 according to FIG. 5, which here is in the form of a tape and can be cut according to the desired length during assembly along pre-marked separation points 110 . Of course, it would also be conceivable to provide the cover elements 66 , 68 already pre-assembled for assembly.

Claims

1. Motor vehicle with a support structure composed of lightweight panels that have plane-parallel plate walls ( 32 b; 36 b) delimiting a hollow chamber configuration on their broad sides, the hollow chambers open to a narrow side ( 32 s; 36 s) of the lightweight panel ( 32 ; 36 ) ( 70 ) are closed by a cover element ( 66 ; 68 ) attached thereto, characterized in that a profile strip ( 66 ) with a plurality of plugs ( 72 ) inserted into corresponding hollow chambers ( 70 ) of the lightweight board ( 32 ) is provided as the cover element.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the plug connection between the stopper ( 72 ) and the associated hollow chambers ( 70 ) of the lightweight board ( 32 ) is secured by fastening means.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the plug ( 72 ) of the profile strip ( 66 ) can be secured within its associated hollow chamber ( 70 ) by means of a clamping device ( 78 ).

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that a clamping screw ( 86 ) of the clamping device ( 78 ) is additionally used for attaching an attachment part, in particular cladding part ( 62 ), to the profile strip ( 66 ).

5. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the profile strip ( 62 ) on its visible side ( 67 ) is congruent with the narrow side ( 32 s) of the corresponding lightweight board ( 32 ).

6. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the profile strip ( 66 ) for each of the narrow sides ( 32 s) open hollow chambers ( 70 ) of the lightweight panel ( 32 ) has a stopper ( 72 ).

7. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the stopper ( 72 ) with its profile strip ( 66 ) are integrally formed.

8. Motor vehicle according to the preamble of claim 1, characterized in that the cover element ( 68 ) as the lightweight board ( 36 ) is formed around the edge and attached to this extruded profile.

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the cover element ( 68 ) is secured against being pulled off by fastening means.

10. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that a connecting component ( 100 ) can be fixed on the cover element ( 68 ) by means of a fastening screw ( 102 ).

11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that the cover element ( 68 ) has a hollow chamber ( 94 ) running along the narrow side ( 36 s), in which a sliding nut ( 104 ) for the fastening screw ( 102 ) is held in a rotationally secure manner.